Bien le bonjour à tous.

Et oui, cela fait presque un mois que je suis parti de France vers d'autres paysages.  Je ne vous ai pas encore vraiment parlé de mon travail, c'est donc e que je vais faire maintenant.

Un travail multi-tâches

Bon, en gros, mon travail consiste en plusieurs choses : Dans un premier temps, je dois avec ma collègue dépouiller tous les séismes de la veille, ce qui prend pas mal de temps. Une fois cette phase effectué, il faut extraire les fichiers afin de pouvoir visualiser les signaux sismiques. Enfin, Il faut pointer. Cette étape permet de valider si c'est vraiment un séismes ou pas. On récupère les signaux venant de différents endroits du pays, et sur ceux où le séisme est visible, on place les ondes P et S ( P pour pression et S pour cisaillement en Français bien sûr), et c'est pargois très difficile. Plus le séisme est  proche et fort, plus il est simple de le détecter, plus il est loin, plus la P et la S s'efface à travers le sol, lorsque celui n'est pas un amplificateur. Il existe trois types de séismes :

- Séismes locaux : On dit d'un séisme qu'il est locale lorsque la P et la S ont moins de dix secondes d'écart (ca veut dire qu'il est proche de nous)

- Séismes Régionaux : C'est un séisme dont le temps entre P et S est supérieur à dix secondes, ce qui veut dire qu'il est loin, c'est à dire dans les pays voisins.

- Téléséismes: Dernièrement, il y a eu un tremblement de terre au Chili, et nous l'avons vu. En fait, nous ne voyons que l'onde P, car la S s'est atténué dans le sol. Nous le voyons, mais nous ne pouvons dire où il est. Il y a site qui référence tous les séismes importants du monde, et c'est grâce à lui que nous pouvons trouver d'où il vient.

Voilà une partie du taff. Désolé si c'est pas assez clair, mais si voulez mieux comprendre, il y a plein de site qui en parle. Une autre partie de mon taff, c'est de réparer les différentes stations qui ne fonctionne plus sur le terrain. Dernièrement, nous avons eu une station qui a arrêté de fonctionner. Nous avons été sur le terrain dès le lendemain (j'ai une petite vidéo que j'essayerais de mettre plus tard). A notre plus grand désespoir, celle-ci ac*vait été pillé. Après avoir porté plainte chez les flics du coin, nous sommes allés voir les autres stations qui était dans le coin. TOUTES pillés... Avant que j'arrive, seulement deux n'était plus en état de fonctionnement. Aujourd'hui, il n'en reste plus qu'une en fonctionnement, soit 6/7 de défoncés, pour un coût total de... quelques années de salaire. Voilà, donc pour l'instant je n'ai pas eu l'occasion de "réparer" une station. En plus il ne veulent pas en réinstaller tant qu'il n'y aura pas de veilleur, ce qui est normal, vu le prix du matos...

En ce qui conerne le site web, ce n'est pas la préoccupation du moment. Il y a tout qui plante d'un coup. L'autre jour, plus de signal d'horloge Gps, donc on ne pouvais plus caler les signaux dans le temps. Ensuite, c'est l'ordi qui numérise les données qui s'est foutu en branle, puis le PC linux sur lequel on dépouille les heures enregistrées, puis le lennartz qui fait de l'acquisition sur déclenchement, etc etc..

Et là je vais devoir faire des cartes parafoudres pour éviter que les sismomètres (les trucs qui détectent les séismes dans le sol) ne se fassent griller par les éclairs... Pour les électroniciens, les vrais, avez-vous déjà entendu parler d'éclateur à gaz, de diodes transil uni et bidirectionnelles, de résistances bobinées vitrifiées, et avez-vous déjà utilisés des varistances? Quand on vous demande de choisir les composants en fonction de la protection voulu, ca fait mal. Là j'ai envoyé ma commande, mais je ne suis sûr de rien (enfin si un petit peu quand même..).

Voilà pour le travail du moment. Maintenant, je vais vous parler un peu de Djibouti. Certains sujets ne peuvent être abordés, mais d'autres si.

Djibouti, ou la jungle des voitures...

Djibouti, c'est quand même la ville la plus grande du pays (environ 200.000 habitants). On y trouve de tout je pense, mais c'est clair que ca n'a rien à voir avec la France. A chaque fois que je descends sur Djibouti (environ 40 km d'Arta, soit plus d'une heure de route avec tous les camions éthiopiens qui avance à 20), je suis avec Abdillahi. Même quand je conduis, dans cette véritable jungle de voitures, où certains cherchent les accidents pour l'argent, c'est lui qui m'indique la route car je n'arrive toujours pas à me repérer. La plupart dui temps des gens te demande de l'argent, chose qui m'est toujours un peu insupportable, même si maintenant on en vient à en rire de leur insistance. Soit ce sont de jeunes garçons, soit des mères avec leur bébés dans les bras, soit des petites filles de mêmes pas dix ans qui se font parfois dégager par les gardiens lorsqu'il y en a dans le coin. C'est plus difficile de résister par rapport à la France. Ici je suis pas encore comme chez, et les situations sont parfois plus difficile à gérer. Après ça, il ya les autres. Entre les vendeurs de chaussettes, de lunettes, de casquettes, de batmans gonflables, de tapis ou de volant de voiture, j'en ai eu pas mal dans le genre, mais il ne sont pas méchant pour un sou, alors ya pas de problème. Et puis il y en a encore d'autres. Ceux-là, il veulent cirer tes pompes pendant que tu bouffes, chose que je ne laisserais pas faire sur mes supers nike venant de chine. Il y a aussi ceux qui veulent nettoyer ta caisse (C'est chiant quand elle est déjà propre mais sinon on laisse faire), et ceux qui te la garde pour pas que tu te la fasses tirer (au final y regarde pas grand chose). Tous cela, ce sont des choses que j'ai n'est pas pour habitude de voir, mais auxquelles on s'habitue assez vite.

Ah oui, quand tu conduis, c'est un vrai bordel. Des fois c'est tripant, des fois c'est putain de dangeureux. Avec le landcruiser, pas de problèmes, on pase presque partout, et sans se trainer, mais avec la feroza, c'est autre chose... Tu comprend vite la différence de puissance et pourquoi le Landcruiser a deux réservoirs... Ici quand tu conduis, tu dois toujours faire gaffe aux moutons, car il y en a partout. De temps en temps, tu vois des bandes de dromadaires, et là faut faire super gaffe, car ils se mettent en travers de la route et ne bouge pas leur cul. L'autre jour, un camion éthiopiens a dégommés un chameau. yavait plus la tête... je vous raconte pas la scène, mais c'était bien crade..

J'aurais certainement l'occasion de vous reparler de Djibouti, qui en soi est différents de tous ce que j'ai pu voir, mais qui n'est pas si mal (je préfère quand même Arta, l'air y est plus propre (700m d'altitude) et le monde y est plus calme. La nourriture sur Djibouti est également très bonne, même si en ce moment rode un épidémie de Choléra (ca je pense que c'est grave dû au poubelle à ciel ouvert dans toutes la ville).

Bon allez je vous laisse, pas le temps de me relire, je dois aller fêter l'anniv de la colloc chez Ali Liaka, un homme qui dort chez nous en ce moment (sa maison est en construction) et qui à créé le char à voile à Djibouti (D'ailleurs je vais en faire demain dans le Grand Barra, une plaine gigantesque où les rafales sont énormes)